9020万客流！ 成都春假逆袭成全国出发第一城，中转率飙升超400%！ 这个标题里的数字你可能觉得夸张，但更夸张的是背后的真相：成都不仅是全国坐飞机出发人数最多的城市，同时还是全国十大热门飞行目的地第二名。 一边是成都人疯狂往外飞，一边是全国游客拼命往成都涌，这种双向流动的奇观，在中国航空史上还是头一回。

2025年成都天府、双流两场旅客吞吐量突破9000万人次，达到9020.6万人次。 这个数字让成都稳居中国内地“航空第三城”，仅次于上海和北京。 天府机场以5669万人次的旅客吞吐量排名全国第五，双流机场以3352万人次排名第十二。 双机场协同运营的模式，让成都拥有了独特的“两场一体”格局。

进入4月，全国多地推行中小学春假，“3天春假 清明假期”的连休模式催生了六天长假。 4月1日至6日，成都成为全国坐飞机出发人数最多的城市。 出行平台数据显示，成都同时居全国十大热门飞行目的地第二。 机票预订量超10万张，同比增长超100%，航线上座率持续高位运行。

南京-成都航线机票量增长超60%，天津-成都增长43%，上海-成都航线增长40%。 航班管家数据显示，4月1日至6日，成都计划航班量同比增长18.2%，位居全国前列。 仅在4月4日，就有来自澳大利亚、土耳其、意大利、日本、新加坡、泰国、越南等地的航班降落成都。

天府国际机场起降架次居全球第27位，为今年以来连续第二个月上榜，成为全球最为繁忙前30强机场之一。 双流机场预计4月1日至6日航班累计达3700架次，运送旅客55万人次，较去年同期分别增长9.6%、10%。 其中4月1日至3日春假期间，预计保障航班1900架次，运送旅客28万人次。

春假政策的实施直接带动了亲子游、家庭组团游成为机场客流新增长点。 4月1日，飞机上18岁以下乘客同比增长超1倍，乘飞机出游乘客中，18岁以下群体占比近20%。 成都市研学旅游协会牵头打造了15条精品研学路线，串联起成德眉资四市核心资源。

成都的航空枢纽地位不仅体现在客流量上，更体现在中转效率的惊人提升。 2025年，成都枢纽中转率从开航初期的3%提升至15.4%，中转旅客量达870万人次，较2019年净增超800万人次。 在国际中转领域，成都推出38个国际通程航班，首次实现跨航企国际通程保障。

国际最短中转时间压缩至90分钟，国际和地区中转率达24.7%，同比增长33.5%。 来自莫斯科的旅客亚历山大表示：“从欧洲飞成都中转去东南亚，比以往节省近3小时，这里已成为我的首选枢纽。 ”在国内中转方面，成都深入推进“干支通、全网联”，国内通程航班备案组合累计达3.1万班，同比增长326%。

新增16个机场的跨航企“一次值机、行李直挂”服务，覆盖22个航点。 双流机场以跨航企、跨航站楼中转服务整合升级斩获全国“最佳突破奖”，其构建的40个省内外机场中转网络实现了藏区所有通航机场全覆盖。 成都明确天府机场聚焦国际客货运枢纽、双流机场主打精品商务航线的差异化定位。

通过一体化运营让两场从孤立节点变为有机整体。 2025年，成都深化两场协同运行，启用新版飞行程序提升航班进出港效率，双流机场国内客运航班截载时间缩短至35分钟，部分快线降至30分钟。 两场航班起飞正常率、放行正常率均达90%。

成都位于欧亚航路中点，是距离欧洲最近的国际门户枢纽城市之一。 这个区位优势让成都成为天然的国际中转站。 2025年成都国际航空枢纽完成货运吞吐量117.0万吨，同比增长13.9%，规模在中国内地城市中排名第五。 客货运量“双线领跑”构成了成都航空枢纽的真正底色。

为保障旅客高效中转，车站加密双机场站动车组开行频次，天府机场站日均开行58列，双流机场站日均开行46列，实现高铁与航空无缝衔接。 同时持续推进“火车向着景区开”，新成昆铁路加开列车64列，川青铁路加开列车116列，重点保障热点景区出行需求。

上半年，成都边检站办理24小时、240小时过境免签手续3.1万余人次，同比增长62.7%。 上半年天府机场中转旅客量约421.3万人次，中转率15.4%，居全国前列。 四川联合重庆、陕西、云南、贵州共同发布十条暑期入境游精品线路，境外游客240小时内可览五省市生态奇观、千年文化遗产。

成都国际航空枢纽高质量发展推进大会后，成都聚焦西向、南向通道，特别是“一带一路”沿线的亚洲国际航线，新开、加密航线数量创历史之最。 通过航班波，成都天府机场不断强化国内国际中转衔接，开拓国际中转新市场，连接欧亚非、辐射周边的中转航线网络逐步成型。

天府机场“五进五出”航班波发挥了枢纽集散重要作用。 在联检单位的大力支持下，成都天府机场联合国航、川航等航企运营国际通程航班38个，为国际旅客提供了无缝衔接的便捷体验。 成都的独特优势在于拥有全国第三套双国际枢纽机场体系，而“1 12”的协同效应正是其突围的核心密码。